莎特勒：传统企业转型路径

莎特勒投资1.5 亿元建设智慧工厂，打造安全气囊生产线

  当传统经编产业利润率降到了个位数，企业间“内卷”愈演愈烈的时候，浙江莎特勒新材料公司（以下称“莎特勒”）觉得，依靠发展新质生产力实现企业转型升级才是长久之计。

 

  未雨绸缪

  莎特勒的新厂区位于浙江省海宁市马桥街道，这里基础设施完善，道路两旁砖红色的小别墅彰显着当地居民的富庶。

 
  经编是马桥的传统优势产业。有个广为流传的说法，全球8万台经编机，6万台在中国，5000台在马桥。
 
  和马桥众多企业一样，莎特勒也是做灯箱布、广告布等经编产品起家的，后来发展到生产数码喷绘材料、涂层材料、输送带以及快速卷帘门等基布材料，成为经编行业机织布细分品类的“隐形冠军”。
 
  产品同质化、缺乏创新、市场竞争力不足是业内企业的通病。过去几年，经编企业竞争越来越激烈，产品价格降得很低，企业利润率不足10%，逼得企业不得不主动创新。
 
  莎特勒早早将目光瞄准了汽车安全气囊。在莎特勒的展厅里摆放着一体成型的侧气帘，这种侧气帘能在发生交通事故时充分吸收和分散碰撞能量，有效保护驾乘人员。
 
  安全气囊布作为高端纺织产品，从生产经营的角度来看，与传统经编产品差别巨大。
 
  传统经编产品通常价格低廉，使用寿命短，对质量的要求不高，行业门槛很低。以广告布为例，使用年限一般在1—2年，同一批产品，这家企业觉得不合格，换一家企业也许就能用；织物沾上了污点，重新染个颜色也还能用。
 
  汽车安全气囊则不同，作为“保命设施”，产品容错率极低，几乎是一个不能出错的行业。
 
  日本高田公司曾是全球多家汽车厂家安全气囊的主要供应商，鼎盛时期占据安全气囊和座椅安全带20%的全球市场份额。从2014年开始，因气体发生器存在隐患，高田陆续进行了大规模产品召回，最终于2017年6月陷入财务困境并申请破产。在其破产后的2019年，高田气囊还引发了全球汽车历史上最大规模的召回，迫使19家汽车制造商在全球召回约1亿个安全气囊。高田事件给汽车安全气囊行业敲响了警钟，也推动了行业门槛的提高。
 

  漫长的等待

  莎特勒安全气囊事业部工程运营总监黄诚在业内工作了20多年，他明显感觉到，汽车安全气囊的行业门槛越来越高了，除了要通过IATF16949管理体系认证，还要接受市场的重重考验。

 
  汽车安全气囊企业属于汽车安全系统的二级供应商，为一级供应商提供产品。目前，全球仅有3—4家汽车安全系统核心供应商，呈现外资寡头垄断的竞争格局。华经产业研究院数据显示，2021年，瑞典奥托立夫市占率约40%；均胜电子收购美国KSS公司和高田资产后成为汽车安全领域第二大供应商，市占率约30%；德国采埃孚市占率约17%.“过去，产品只要通过了排名靠前的核心供应商的验证，就等于拿到了行业的‘通行证’，产品几乎可以进入所有一级供应商的采购清单，但是现在，每进入一家企业，都要再验证一次，对产品性能的要求越来越高了。”黄诚介绍说。门槛高了，企业进入的难度更大了，但同时意味着，一旦成功，企业的护城河也更深了。
 
  2019年，莎特勒董事长蒋敏奇决定上马一体成型式安全气帘项目，并将行业经验丰富的黄诚揽入麾下。
 
  2020年，新厂区开始建设，莎特勒把公司业务一分为二，一部分仍经营过去的产品，以保障企业的基本运行，另外投资1.5亿元建设智慧工厂，打造汽车安全气囊生产线。
 
  开始的两年，只有投入，没有产出，大量的时间和资金都放在了前期的准备中，包括工厂的数字化改造，通过少量生产、不断迭代的方式改进产品，对员工进行适应性培养等等。
 
  “这两年，我们其实很煎熬。”莎特勒副总经理孙华峰说。
 

  全流程创新

  转型是全方位的。

 
  汽车安全气囊行业要求产品有高度的稳定性和可追溯性，企业需要对整个生产流程进行可适性调整。
 
  公司2022年搬迁至新厂区后，开始进行车间智能化改造。
 
  在全流程运转智能化模式下，客户在电脑端下单后，订单数据自动接入ERP系统，客户可以随时远程查看生产进度以及订单在库数量，管理人员及时跟进，在MES系统中开具加工单与整经单。整经车间与织造车间收到工单后，MES系统自动通过扫码核对原料批号。需要原料的机器做好准备工作后，在一体机上发送指令，AGV收到指令，向车间进行定量定时精准配送。工人收到工单后，对原料进行扫码报工，操作台呼叫AGV运送原料。机器生产的过程中如有质量问题，挡车工可拿PDA拍照记录，MES系统实时监测所有生产进度和开停机等等数据。生产完成后，一体机打印成品二维码贴在成品两侧。二维码集成订单号、产品规格、原料来源构成以及疵点等所有信息，呼叫AGV自动运送成品到达立体仓库，WMS系统扫描产品二维码，自动分配仓位完成入库并同步ERP实时更新库存数量，等待客户出货指令。
 
  “这套流程要高度稳定。”黄诚说，“一旦出现问题要逐环节追溯。”
 
  “过去我们做生意都是银货两讫，现在要求每一道工序、每一个经手人的资料都记录在案，并按照‘n+1’年的时限（n为汽车安全气囊保质期，通常是15年）保存资料。这样庞大的数据采集，是我们没有遇到过的。”孙华峰说，为此，莎特勒投入上百万元开发了数据采集软件，在生产过程中就能完成数据的采集和存储。
 
  现在，莎特勒的一体成型侧帘产品已经通过多家一级供应商的验证，根据计划，下半年将开始量产，这意味着，摘果子的日子越来越近了。
 
  “市场会倒逼我们去创新，去发展新质生产力，去国际市场和高手过招。”孙华峰说，“我认为，发展新质生产力，不是简单的研发新产品，开拓新市场，而是对整个产业生态和产业环境的改造。这个过程很漫长，很难熬，也很冒险，要经历漫长的爬坡期，不能急功近利，更不能一哄而上。”