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莎特勒:传统企业转型路径

2024-7-27    作者:张琳    来源:    

莎特勒:传统企业转型路径

莎特勒投资1.5 亿元建设智慧工厂,打造安全气囊生产线


  当传统经编产业利润率降到了个位数,企业间“内卷”愈演愈烈的时候,浙江莎特勒新材料公司(以下称“莎特勒”)觉得,依靠发展新质生产力实现企业转型升级才是长久之计。


  未雨绸缪


  莎特勒的新厂区位于浙江省海宁市马桥街道,这里基础设施完善,道路两旁砖红色的小别墅彰显着当地居民的富庶。


  经编是马桥的传统优势产业。有个广为流传的说法,全球8万台经编机,6万台在中国,5000台在马桥。

  和马桥众多企业一样,莎特勒也是做灯箱布、广告布等经编产品起家的,后来发展到生产数码喷绘材料、涂层材料、输送带以及快速卷帘门等基布材料,成为经编行业机织布细分品类的“隐形冠军”。

  产品同质化、缺乏创新、市场竞争力不足是业内企业的通病。过去几年,经编企业竞争越来越激烈,产品价格降得很低,企业利润率不足10%,逼得企业不得不主动创新。

  莎特勒早早将目光瞄准了汽车安全气囊。在莎特勒的展厅里摆放着一体成型的侧气帘,这种侧气帘能在发生交通事故时充分吸收和分散碰撞能量,有效保护驾乘人员。

  安全气囊布作为高端纺织产品,从生产经营的角度来看,与传统经编产品差别巨大。

  传统经编产品通常价格低廉,使用寿命短,对质量的要求不高,行业门槛很低。以广告布为例,使用年限一般在1—2年,同一批产品,这家企业觉得不合格,换一家企业也许就能用;织物沾上了污点,重新染个颜色也还能用。

  汽车安全气囊则不同,作为“保命设施”,产品容错率极低,几乎是一个不能出错的行业。

  日本高田公司曾是全球多家汽车厂家安全气囊的主要供应商,鼎盛时期占据安全气囊和座椅安全带20%的全球市场份额。从2014年开始,因气体发生器存在隐患,高田陆续进行了大规模产品召回,最终于2017年6月陷入财务困境并申请破产。在其破产后的2019年,高田气囊还引发了全球汽车历史上最大规模的召回,迫使19家汽车制造商在全球召回约1亿个安全气囊。高田事件给汽车安全气囊行业敲响了警钟,也推动了行业门槛的提高。

  漫长的等待


  莎特勒安全气囊事业部工程运营总监黄诚在业内工作了20多年,他明显感觉到,汽车安全气囊的行业门槛越来越高了,除了要通过IATF16949管理体系认证,还要接受市场的重重考验。


  汽车安全气囊企业属于汽车安全系统的二级供应商,为一级供应商提供产品。目前,全球仅有3—4家汽车安全系统核心供应商,呈现外资寡头垄断的竞争格局。华经产业研究院数据显示,2021年,瑞典奥托立夫市占率约40%;均胜电子收购美国KSS公司和高田资产后成为汽车安全领域第二大供应商,市占率约30%;德国采埃孚市占率约17%.“过去,产品只要通过了排名靠前的核心供应商的验证,就等于拿到了行业的‘通行证’,产品几乎可以进入所有一级供应商的采购清单,但是现在,每进入一家企业,都要再验证一次,对产品性能的要求越来越高了。”黄诚介绍说。门槛高了,企业进入的难度更大了,但同时意味着,一旦成功,企业的护城河也更深了。

  2019年,莎特勒董事长蒋敏奇决定上马一体成型式安全气帘项目,并将行业经验丰富的黄诚揽入麾下。

  2020年,新厂区开始建设,莎特勒把公司业务一分为二,一部分仍经营过去的产品,以保障企业的基本运行,另外投资1.5亿元建设智慧工厂,打造汽车安全气囊生产线。

  开始的两年,只有投入,没有产出,大量的时间和资金都放在了前期的准备中,包括工厂的数字化改造,通过少量生产、不断迭代的方式改进产品,对员工进行适应性培养等等。

  “这两年,我们其实很煎熬。”莎特勒副总经理孙华峰说。

  全流程创新


  转型是全方位的。


  汽车安全气囊行业要求产品有高度的稳定性和可追溯性,企业需要对整个生产流程进行可适性调整。

  公司2022年搬迁至新厂区后,开始进行车间智能化改造。

  在全流程运转智能化模式下,客户在电脑端下单后,订单数据自动接入ERP系统,客户可以随时远程查看生产进度以及订单在库数量,管理人员及时跟进,在MES系统中开具加工单与整经单。整经车间与织造车间收到工单后,MES系统自动通过扫码核对原料批号。需要原料的机器做好准备工作后,在一体机上发送指令,AGV收到指令,向车间进行定量定时精准配送。工人收到工单后,对原料进行扫码报工,操作台呼叫AGV运送原料。机器生产的过程中如有质量问题,挡车工可拿PDA拍照记录,MES系统实时监测所有生产进度和开停机等等数据。生产完成后,一体机打印成品二维码贴在成品两侧。二维码集成订单号、产品规格、原料来源构成以及疵点等所有信息,呼叫AGV自动运送成品到达立体仓库,WMS系统扫描产品二维码,自动分配仓位完成入库并同步ERP实时更新库存数量,等待客户出货指令。

  “这套流程要高度稳定。”黄诚说,“一旦出现问题要逐环节追溯。”

  “过去我们做生意都是银货两讫,现在要求每一道工序、每一个经手人的资料都记录在案,并按照‘n+1’年的时限(n为汽车安全气囊保质期,通常是15年)保存资料。这样庞大的数据采集,是我们没有遇到过的。”孙华峰说,为此,莎特勒投入上百万元开发了数据采集软件,在生产过程中就能完成数据的采集和存储。

  现在,莎特勒的一体成型侧帘产品已经通过多家一级供应商的验证,根据计划,下半年将开始量产,这意味着,摘果子的日子越来越近了。

  “市场会倒逼我们去创新,去发展新质生产力,去国际市场和高手过招。”孙华峰说,“我认为,发展新质生产力,不是简单的研发新产品,开拓新市场,而是对整个产业生态和产业环境的改造。这个过程很漫长,很难熬,也很冒险,要经历漫长的爬坡期,不能急功近利,更不能一哄而上。”


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