随着电子商务的迅猛发展，快递业也呈现快速发展态势。受快递员数量、可送达范围、末端承受能力等因素影响，商品最后一公里的配送效率成为快递企业的决胜关键点之一。
2012年开始，快递业“最后一公里”配送效率的解决方案——智能快递柜步入了高速发展时期。
行业增速加快
“目前，全国范围内有15万个智能快递柜，800万个格口，市场规模为14亿元左右。”双壹咨询首席咨询顾问龚福照说，2015年智能快递柜投递量在整个快递行业内占比仅为1%，2016年增至6.4%，今年有望达到11%.从这个增长速度来看，预计未来30%—40%的快递都将通过柜子进行投递。快递柜增长速度为何如此之快？
“首先是因为快速增长的快递业。”龚福照说，过去5年，快递业保持每年50%的增长速度。从快递数量上看，去年，快递日业务量为0.86亿件，截至今年5月，快递日业务量已经突破1.08个亿。“在我国人口结构明显趋于老龄化、年轻劳动力逐渐减少、人工越来越贵的当下，未来要化解呈几何级增长的快递配送需求，单纯依靠人力显然不太现实，因此智能快递柜就成为了有效的补充手段。”龚福照说。
“其次是智能快递柜的独特应用场景。”龚福照说，100个快件里总有几个是客户无法当场接收的，和传统搭载快递功能的社区综合服务站等模式相比，智能快递柜可以在无人状态下“接收”快件，有效化解了行业痛点。
“快递业投递方式的智能化、自助化趋势不可挡。”龚福照说，“毫无疑问，智能快递柜是资本的下一个风口，未来的发展空间值得期待。”
“最后一个原因是智能快递柜本身的规模化效应需求。”龚福照说，目前我国大约有30万个小区，企业铺设一组智能快递柜的费用在3万元到5万元之间，以国内最大的智能快递柜运营商速递易为例，其目前的布点数量是5万多个，投入资金约25亿元。
从投入成本来看，铺设智能快递柜是一个重资产行为，即便丰巢、云柜、格格等品牌相继进场，也无法完全支撑如此广阔的市场空间以及巨额的资本投入，行业还需要更多品牌进驻，促进行业尽快形成规模效应。
“传统模式的短板、应用场景的塑造以及行业自身的要求都在推动智能快递柜的发展进程。”龚福照说，未来，随着行业规模效应的显现，消费者的消费习惯以及智能快递柜数量的增多，智能快递柜的使用量必将得到大幅提升。
问题凸显
在智能快递柜增速发展的同时，一些行业问题也逐渐凸显。
智能快递柜的应用使得消费者要自己前往拿取商品，虽然距离很短，但仍有消费者认为应该送上门，以免去自己取件的麻烦。“部分消费者认为，如果人明明在家还要自己去取，快递还有什么价值？”龚福照说，可见，消费者的观念尚未完全从“等快递”过渡到“取快递”，使用智能快递柜的习惯尚在养成中。
另外，目前绝大多数快递员都是采取对消费者“先斩后奏”的方式使用智能快递柜，这引发了消费者的不满。“依照2016年3月1日起施行的《智能快件箱投递服务管理规定（暂行）》：快递企业在使用智能快件箱投递快件前，应当事先征得收件人明示同意。”龚福照说，所以快递员先联系消费者，在消费者认可后，才能将快件放置于快递柜并发送取货信息给消费者。但在现实中，很多快递员做不到，所以消费者未留意取货信息而错过取件、因年龄过大不知道如何操作而不愿意取件等问题都成了消费者接受和使用智能快递柜的障碍。
“无法当面签收检验也是智能快递柜目前的发展短板。”龚福照说，因为无法当面检验快件，一旦发生丢失、破损等问题时就会牵涉到由谁赔偿的问题，这也是目前智能快递柜行业最多发的问题。“针对这一部分，《智能快件箱投递服务管理规定（暂行）》也作出了具体要求，要求快递企业和第三方智能快件箱运营企业签署书面协议，约定相关权责义务，包括存放期限及逾期处理办法；用户信息安全保障责任；快件投放（提取）
信息互通义务等。目前，用户因通过智能快递柜取件进行投诉时，大多数由快递公司赔偿用户。“龚福照说，但相关部门仍要尽快出台更为详细的规定，引导行业规范发展。
尝试盈利
智能快递柜的市场规模急速扩张，市场空间不断扩大，越来越多闻风而动的企业争相入局，各品牌开始疯狂跑马圈地。市场的无序竞争推高了入市成本，使得原本只需几百元的场地月租费用变成了两三千元，智能快递柜的免费模式已经难以为继。“从去年11月起，智能快递柜行业几乎全面启动收费模式，开始从派件、寄件以及广告服务三方面尝试盈利。”龚福照说。
派件收费主要针对快递员，目前每单件快递收费为0.2—0.6元，而快递员每送一个快件的提成在0.8—1.2之间。利用智能快递柜能大幅提升快递员的派件效率，所以越是日送件量大的快递员越喜欢使用智能快递柜。
“寄件费用主要针对消费者收取。目前收费约为单件2—3元，市场尚处于开拓期，由于部分消费者尚未形成使用智能快递柜的习惯，因此这一部分收入甚微。”龚福照说，最后一块就是广告服务费。“由于智能快递柜自身具有的公共区域陈列、展示的天然属性，广告业务很自然地成为快递柜的一项收入来源。广告主要集中在柜身和主机屏幕两个位置，但由于快递柜本身空间受限，且处于市场开拓期，广告布局不成体系，规模上不成网络，效果也有待评估，难以获得较高的广告议价。”龚福照说，仅以目前的状况而论，想依靠广告业务支撑智能快递柜盈利比较困难。
“总体而言，三块盈利项目中，仅针对快递员的派件费收取能形成稳定的利润来源，但这一块费用显然难以让企业实现收支平衡。”龚福照说，智能快递柜依托社区存在，因此企业想要成功入局不但要先期支付铺柜子的庞大费用，还要缴纳物业费、管理费等费用，所以，即便是入市较早且规模够大的速递易和丰巢等，目前也处于亏损阶段，丰巢2016年的亏损额达2.36亿元。
行业如何实现盈利？“市场普遍倾向于社区O2O业务，一些企业已经开始尝试。比如速递易和丰巢。”
在速递易的设想中，未来的智能快递柜还可以充当社区电商的前置店、实体店，加入社区金融、医疗、生鲜、洗衣、支付等功能，逐渐发展成囊括吃住行娱完整生态链的第三方平台。
“简单来讲，就是使快递柜成为社区电商、金融、医疗、汽车、家政等一系列社区服务的入口。”龚福照说。
“而丰巢则通过在全国主要城市铺设智能快递柜，建立起智能快递柜终端服务网络，并基于此开展社区O2O等业务。”龚福照说，丰巢在2015 年“双11”推出的“微仓模式”就是社区O2O 的一次新尝试：丰巢将消费者个人信息与丰巢智能快递柜信息匹配，根据其分析的消费者需求提前布控商品。消费者在线上完成支付行为后，丰巢快递柜的取件密码立即被发至消费者手机端，消费者即可就近取货。“‘微仓模式’的基础是大数据的成功匹配，这也是未来智能快递柜发展社区O2O的关键。”龚福照说，未来，智能快递柜企业想要发展除收寄件、广告业务以外的新盈利模式，首要解决的问题就是如何打通智能快递柜与上游快递企业、电商企业的数据对接。前一段的“丰鸟大战”也是基于大数据的使用、归属权等问题展开的，而这个问题目前尚处于探讨和摸索阶段。
