2019年12月9日，湖南星邦智能装备股份有限公司（下称星邦）完成股改。对于星邦来说，完成股份制改造意味着它将朝着更加规范化、科学化、现代化的一流企业的发展目标前进。开弓没有回头箭，百折不挠、永不止步，树立目标就要日夜兼程、风雨无阻，这种企业文化早在星邦初创时期就已明确。
半间厂房
星邦诞生时，高空自行式高空平台产品在我国刚刚兴起，除了造船厂，其他地方很少见到这种产品，所以在技术参数、工艺流程方面是一片空白，没有成功经验可借鉴，专业人才也极度匮乏。
星邦员工正在核对当日来料与检查当月计划
为了吸引人才，创始人刘国良坚持不懈地给当时国内仅有的几个专业人才打电话，邀请他们加入星邦。
解决了人才问题，还得有产品。刚起步时，星邦只租赁了半间厂房，怎样在最短的时间内生产出安全可靠的产品，填满占地面积2000多平方米的半间厂房成了他们当时最迫切的问题。“当时国内没有真正了解这个领域的企业，只能参考收集到的手册或照片，再根据客户需求和使用场景研发产品。”刘国良说。
产品研发还未真正开始，星邦就遭遇了2008年金融危机。那场危机导致整个造船业陷入低迷，高空作业平台市场的需求也急剧减少。
危与机总是相伴而生。在造船业一片低迷时，选择国产高空作业产品成为不少企业降低成本的选择。2009年3月，星邦拿下了五台订单，公司上下加班加点，历时三个月，顺利将产品装配完毕，即将进入调试阶段。
而半间厂房又让星邦陷入尴尬，他们没有可以供产品调试的场地。“最后我们只能把车辆开到马路上调试，白天交警来了，就赶紧把车开回去，晚上再出来。”一次次的调试就以这种“游击战”的形式在厂房与马路上来回上演。
弯腰、低头找问题
命运往往在最关键的时刻给予最严格的考验。按正常流程，十天左右的调试后，车辆如果没有问题就可以交付用户了。
“调试后期我们发现，当臂架伸展到一定长度后，车子会出现抖动，操作员在工作栏上作业时感觉腿麻，车辆水平伸缩时振动更强烈。”一边是客户催货，一边是公司产品无法达标，怎么办？公司紧急召开会议后决定：不发货，绝不将存有安全隐患的产品投入市场。
一场由技术和质量小组组成的攻关战随即展开。技术小组迅速分析各种可能性，对影响质量工序的人、机、料、法、环、测六大因素进行排查，连夜分析出质量鱼骨图，并对油缸、臂架、阀、泵，装配等问题，甚至液压油本身的可能也都进行了逐一检验，绝不放过可能导致故障的任何一个环节、一个因数。近两个月的试验，几百次排除，臂架前后装拆六次，外部专家一次次会诊，仍是一筹莫展。问题到底出在哪里？到底遗漏了哪些环节？刘国良百思不得其解。
“一次下班后的车间巡查中，我一弯腰、一低头，无意间发现，拆解下来的伸缩油缸正下方有一条细长的划痕，通过技术和质量部门分析，最终发现，在油缸伸展过程中，挠度随之变大，伸到一定长度时缸筒刚好落到臂架尾部的一个支架上，而剧烈的抖动正是油缸伸缩过程中出现的刮擦所致。”回想当时，如果没有公司上下的坚持，没有那一次的弯腰、低头，星邦或许就停下了前进的脚步。
“长大”的困惑
2009年，星邦从北到南，拿到不少订单，全年销售收入近2000万元，公司扭亏为盈，具备了招兵买马的实力，以股份制陆续吸纳了财务、人事、生产采购、技术质量和国内营销等高管，原来的部门主管也统统升级为部长，星邦似乎一夜之间“长大了”。
问题随之而来，规章制度和管理机制逐渐跟不上星邦的成长速度了，尤其是审批流程，哪项事务该谁签字，流程怎么走？职能管理、绩效考核如何制定？责权利不明晰让星邦的工作氛围变得紧张，原来那种再苦也乐却始终如一家人的氛围消失殆尽。一些人开始在公司搞小动作，以前仓库就一个人，进、出、账一个人管也没出过问题，后来两个人管，居然出现了仓库、质检、采购、供应商等人员串通侵占公司利益和其它供应商利益的事情。还出现了采购人员借用工作之便偷盗公司技术低价卖给其它公司的事情。员工也陆续被新进入的竞争对手挖走……这些大部分企业成长过程中都会遇到的问题让星邦陷入了新的困境。
“面对新的困境，我们立刻调整战术，从制定新的规章制度开始，明晰每个职位的责权利，同时规范审批和岗位职责，坚持初心，边学习边成长，摸着石头过河。每个月每个部门都会通过OA流程提交针对产品的改进建议，月底我亲自组织人员评审。如果是确实可以提高产品适应性和质量的好建议，我们就会采纳并给予奖励。”借助这些人性化的管理机制，星邦逐渐步入正轨。
数字化转型
2013年，星邦迎来爆发式发展，虽然在发展过程中，他们依然会遇到难题，比如融资难、招人难和成本高等，但星邦从未因此停下奋斗的脚步。2016年3月，在和英国JCB经历了长达一年半之久的拉锯式洽谈后，星邦终于与其签订了五年的技术、业务合作协议，对方派驻到星邦的技术质量、生产采购人员使他们的产品质量上了一个台阶，当年星邦就实现了业绩近70%的增幅。
今年是星邦成立的第12个年头，从最初的半间厂房到今天的成功股改，目前星邦正在数字化转型的道路上奋斗。“我们近期正在攻克一个造船业痛点的项目，希望能用智能机器人化解这个难题。”刘国良说，能发展到今天的规模，除了一些行业规则，星邦当然也有一些自己独特的竞争法则。“比如和供应商的合作模式，我们不会要求供应商一开始配套时给我们多少折扣，而是在既定的配套数量之外由供应商返利。”刘国良说，我们的产能越大，供应商配套数量就越多，他们赚得就越多，比起前者，这种模式是对传统合作模式的创新，是一种双赢互利的模式。
