毫无疑问，无人驾驶将成为一项颠覆性的技术。
它影响的不仅仅是出行行业，物流、保险、房地产等行业也会因此或多或少地改变发展方向。由于无人驾驶技术解放了人的双手和大脑，让人获得了更多的自由时间，因而可能重新定义汽车的功能，并带动更多消费，比如让汽车成为移动办公室、移动书房、移动电影院等。还有一些行业会在无人驾驶技术的威胁下缩水，甚至可能消失，比如代驾、出租车、传统快递等等。这正是投资者纷纷押注无人驾驶的重要原因。
无人驾驶市场的诱人之处还在于，它不是个寡头市场，无论是传统造车行业里的NO.1，还是科级领域的巨头，都无法独霸市场，合作几乎是一条绕不开的路。在这个新兴市场里，科技新秀也可以得到与老牌制造商合作的机会：前者提供轻资产的核心软件，后者提供重资产的传统制造。
我们在一年多前就开始关注无人驾驶，当时，这个领域就像一锅沸腾的开水，资本和创业者的鼓吹，媒体的关注都聚集于此，我们看到更多的是概念的宣扬和对未来的憧憬。但在过去一年里，无人驾驶仿佛开始慢慢落地，研发、测试，甚至相关政策的开放都有了实实在在的进展。比如百度的无人驾驶汽车“阿波龙”下线、图森未来的无人驾驶卡车进入港口运营、以及雄安新区道路规划时对无人驾驶的考量等。
无人驾驶真的能很快走进我们的生活吗？
大多数受访企业将这个时间点放在2021年，但是，受访专家学者对此并不乐观。无人驾驶技术的普及和推广，不仅仅决定于技术，还受法律、伦理等因素制约，它的普及，意味着一系列与之相关的配套都要随之改变，这些，比技术更需要时间。
