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俗话说“车轮一转，黄金万两”，7月1日开通的青藏铁路带来了大批的游客，旺盛人气的背后是无限的商机。除了带来人流外，青藏铁路在经济上的另一大重要意义就是降低了高昂的交通运输成本。据统计，目前西藏全区汽车货运能力仅为10.9万吨，而火车单向货流密度就达500万吨。青藏铁路开通后，对外贸易运输成本从每吨每公里0.38元降到0.12元。正因为此，以前请都请不来的企业，纷纷加入到发展西藏经济的行列中来。难怪外电评论：“青藏铁路有多长，商机就有多巨大。”
■旅游业：青藏铁路通车后，最大的商业机会便是旅游经济。“地球上只有一个世界屋脊，青藏高原的惟一性是它的最大魅力所在。” 内蒙古鄂尔多斯市私营企业家许军与哥哥投资上亿元在林芝地区开发了6个旅游景点，他说：“西藏还是一片旅游开发的处女地，只要在做好保护工作的前提下有序开发，前景会非常好。”
■酒店业：易健是成都的一名商人，预感到青藏铁路通车后的巨大商机，他在拉萨市投资了一个近90间客房的酒店。在投资酒店前，易健来拉萨考察过几次，在拉萨不同的酒店都住过，他认为在西藏投资酒店的风险并不大，而且随着青藏铁路通车后游客人数的增加，酒店经营的风险将会进一步降低。
据调查，近来在西藏投资酒店业的个人和公司日益增多。
■餐饮业：在北京中路开一家小川菜馆的成都人李先生表示，他正考虑再开一家规模和档次更大的饭店。李先生说，“铁路开通后，游客过来要翻番，现在的餐馆太小。”
另有报道说，部分餐饮连锁业台商趁热前往铁路沿线城市考察，他们认为拉萨的商业形态多属于个体经营，咖啡餐饮没有连锁业形态，当中有发展的机会。知名餐饮连锁企业“两岸咖啡”的董事长杨进发表示，他到西藏考察当地市场，就是认为青藏铁路通车之后将带动观光旅游业，这对餐饮业来说是发展的机会。
以往每到旺季，拉萨就会涌入很多观光游客，但是淡季对商家来说，生意就会明显变差。现在青藏铁路通车之后，淡旺季差距将会缩小，这将提高服务业投资当地的意愿。
■采矿业：西藏拥有丰富的矿产资源。专家推算，西藏扎布耶盐湖蕴藏的锂、硼、钾、铯等矿产，潜在价值在1500亿元以上。随着铁路通车后开发的加快，有关人士透露，再过几年，这个盐湖将成为世界最大的锂产业基地。
还有一个最新的消息，就在6月14日，西藏地质勘探局发布报告称，在青藏铁路当雄段，新发现了一个上亿吨蕴藏量的优质矿泉水区域。而更诱人的信息是，据此前探测，位于藏北的羌塘盆地可能蕴藏着一个亿吨大油田。
“随着铁路的全面运行，变青藏经济带为中国的资源腹地具备相当的可能。”西藏测绘局的官员说。
■藏药产业：藏药作为与中药、西药比肩的世界三大药品之一，其神奇与高效早已深入人心。目前，国内外市场对藏药十分追捧，拉萨市出台了相关政策扶持内地资本开发藏药。红景天、牛黄、麝香、贝母、雪莲花等一系列名贵藏药资源，都有待投资者进行深度开发。
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西藏不仅引起国内投资商的青睐，也逐渐吸引海外投资商的目光。今年3月，印度玛哈诗实业有限公司与西藏一家公司合资，决定投资3500万美元建设阿里旅游景区及沿线旅游设施的开发经营；5月，世界著名皮革企业艾扣集团公司也提出今年下半年将从西藏皮革厂进口5000张牦牛皮，时机成熟后双方还将进行合资合作。
随着中印边界乃堆拉山口的边贸开放，南亚巨大的人口规模及持续增长的经济，将给眼下饱受欧美贸易壁垒折磨的中国商人商团带来巨大的市场新大陆。在西藏方面的规划中，从拉萨到中印边界亚东将会建设一条铁路线，从而使拉萨至加尔各答等印度港口的距离比现在从海路绕道天津大幅缩短。
中国社会科学院西部发展研究中心主任魏后凯指出，青藏铁路不仅可以加强西藏与全中国经济一体化，而且可以使西藏作为中国西部三条国际重要通道之一，打通与印度、尼泊尔等南亚国家的经贸通路，长远而言可以成为构成中国西北联系南亚的陆路大通道，让西藏变成中国对南亚开放的前沿，促进南亚经贸大通道的形成。而这些都成为海内外投资商聚焦西藏的重要内动力。
编辑 何健(hej@gcmag.cn)
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