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2010年8月2日，中国吉利控股集团在英国伦敦完成了对沃尔沃轿车公司全部股权的收购。至此，这起被称为“中国汽车史上规模最大的海外并购案”终于画上了句号。
吉利花15亿美元娶回来的这个洋媳妇不但漂亮，还带来了可观的嫁妆：产品收购后，吉利将100%拥有沃尔沃品牌，包括9个系列产品、3个最新平台、全球2000多个销售网点，难以估量的人才和品牌价值以及全球的供应商体系。
1927年创立的沃尔沃汽车从一开始就以安全和人性化设计为品牌核心，经过数十年的努力，沃尔沃已经成了安全的代名词。1999年福特从沃尔沃集团手中购得沃尔沃品牌，虽然沃尔沃在福特手中业绩不佳，但其品牌美誉度却始终居高不下。
2008年，全球经济危机让自身难保的福特汽车决意出售旗下其他品牌，其中包括沃尔沃。消息一出，全球多个汽车生产厂家均跃跃欲试，包括美国Crown财团、瑞典财团Konsortium Jakob，以及北汽和吉利。不过，大概沃尔沃自己也没有想到，绣球最终会落入吉利这个在国际上名不见经传的中国汽车企业囊中。
“农村青年爱上了电影明星。”——对吉利汽车和沃尔沃汽车的关系，吉利董事长李书福如此描述。
让“电影明星”最终钟情于“农村青年”的很大一部分原因在于近年来沃尔沃在中国汽车市场上呈现出的惊人增长。相关数据显示，沃尔沃轿车2009年全球销量达33.48万辆，同比下降10.6%，但其在中国市场全年销量却激增80%.除了吉利背后的中国市场，沃尔沃看中的还有吉利的商业文明和综合实力。
事实上，经过多年的城市化，吉利已经不再是土里土气、一穷二白的穷小子。创建于1986年的吉利汽车，如今作为独立综合性汽车制造商已经拥有生产全套汽车系统的能力。
其快速增长的实力和影响力为此次并购做足了准备。据报道，此次并购不仅得到政府、中资银行的支持，连国外投行甚至私募基金也大力支持。此外，吉利公司在香港上市，本身也拥有较强的造血功能。换句话说，收购沃尔沃，吉利汽车“不差钱”。
此外，掌舵人李书福在谈判中表现出的个人魅力，多少也为这门亲事增加了砝码。一次与工会的谈判中，对方问李书福：你能不能用3个字形容你为什么比其他竞争者更好？苛刻的问题让与会的福特高层也觉得为难，可李书福并不觉得这是难事，“I LOVE YOU（我爱你）。”他只用3个字，就传达出了深刻的含义：我爱这个品牌，我会尽力而为。
可以想象，“农村青年”李书福认真且自信地说出这三个字时的样子。“对方印象很深刻，也很满意。”性格鲜明的李书福身上从来不缺少话题，其“造汽车不过是四个轮子加一个沙发”的狂言曾广为流传。吉利决心收购沃尔沃以后，李书福又创造了新的语录：“描红造句写短文，最后争取拿诺贝尔文学奖。”从中不难看出李书福的野心。
抹去表面的新闻泡沫，我们可以看到，吉利此次并购的最终落脚点是提升自身的品牌价值。此前，在吉利集团内部的经营工作大会上，李书福曾对会场上800名中层以上干部称，“吉利进入战略转型以后，不再以价格作为主要的竞争手段，要打价值战、技术战、品质战、服务战、品牌战。”而沃尔沃所拥有的中高端车型及其技术能力，正是国内自主品牌汽车所缺乏并梦寐以求的。收购后，吉利获得的不仅仅是目前已有的产品和平台，沃尔沃多年来积攒的世界领先的研发流程、标准和方法都将令吉利获得持续的跨越式发展。
在童话故事里，结尾总是写着：“从此，他们过上了幸福美好的生活……”可是，现实往往并不像童话故事那样美好，“门不当户不对”的“跨国婚姻”真的能像李书福期望的那样幸福美满吗？
我们很难预测李书福收购沃尔沃后的经济效益。尽管，在吉利完成收购沃尔沃之前，就已经为其制定了一份复兴计划：5年内销量达到200万辆；将更多的车型落地到中国进行本土化生产；利用业已成熟的平台资源针对中国市场设计新的车型；此外还包括建立全新独立的平台、扩展产品线、发展销量超过10万辆的明星车型。
但还是有相当一部分业内人士不看好此次收购，单是中西文化的融合问题已经很让人挠头了，后期的资金投入和市场开拓亦不得不考虑。在实现了中国汽车企业全面收购高端品牌的创举之后，吉利的另一段注定不会平坦的征途才刚刚开始，如何让沃尔沃重获新生，李书福任重而道远。
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