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一向质量可靠的丰田汽车最近却爆发了全球性的“召回事件”，“品质神话”引发公众怀疑，甚至有人认为丰田将成为实体经济方面的“雷曼兄弟”。我认为，雷曼兄弟的破产源于金融业的贪婪，而丰田则出于管理上的“大企业病”现象——只把一些生产技术移植到海外企业中，却没有把相应的管理方法也灌输出去。丰田尚且如此，还在追赶工业化的中国制造业企业更应警惕“大企业病”问题，否则实现制造业升级、进军海外将更加艰难。
长期以来，丰田一直位居世界汽车业前列，“老大”观念很强。在向海外扩展时，这种“老大”思想也一以贯之。企业一大，危机感似乎大大缺少，导致企业对海外工厂、零配件合作企业的管理不足；同时，技术出口始终占据丰田产品国际化的优先地位，产品与技术实现衔接过程中的人的因素却被忽视。其实，丰田并不乏成功管理经验，然而为了适应汽车产业全球化，只是偏重海外扩建产能，并没有把管理经验有效灌输给海外企业，结果质量问题出现后，所有丰田海外企业都比其国内企业反应慢。此外，由于丰田在全球规模庞大，跨地域特征使企业家无法亲历亲为，只通过上传下达很难执行领导者的意愿，企业自然动作迟缓。
可以说，丰田汽车在中国市场深受欢迎，“质量上乘”是主要原因之一。这也是日本的日立、松下、索尼等著名企业走向世界的成功经验。同样，中国企业要成功走向海外，也得在品牌质量与市场信誉方面打败其他国家的企业，这就需要创品牌，走高端路线，实现产业升级。不过，中国制造过去整体质量声誉较低，丧失了不少顺利实现产业升级的机会。拿衬衫来说，中国产品完全按照日本企业的生产标准、技术参数制作，丝毫不差于日本产品，但因为没有强大的品牌，只能按大路价销售，不少中国企业失去了制造高端产品的资格。对中国企业而言，质量问题往往不是因为技术有缺陷，而是企业的生产者和管理者缺乏责任心、危机感，在产品上倾注心血太少。
这种情况并非只存在于一些小企业，不少大型企业的产品质量也同样堪忧。其实，与日本相比，中国培养“大企业病”的土壤更肥沃。长期的计划经济体制，使不少国内企业人员庞杂，决策迟缓。不少国内大企业，其实只能算国际上的中小公司，刚刚迈上国际舞台，却已经患了过度扩张、疏于管理的“大企业病”，而日本企业是在全球范围内做大后才得了“大企业病”。这样，很容易想象中国企业“带病”实现产业升级，“带病”进军海外会遇到多少难题。
日本企业在工业化、城市化进程中所遇到的问题都值得中国企业在实现跨越式发展、产业升级过程中认真思考。因此，丰田的召回事件告诉我们：在以“世界工厂”身份走向世界时，中国企业更应该回避“大企业病”对“中国制造”的伤害；否则，忽视质量的“中国制造”将难以转变为“中国创造”。（作者为《日本新华侨报》总编辑、著名评论员）
丰田的召回事件告诉我们：在以“世界工厂”身份走向世界时，中国企业更应该回避“大企业病”对“中国制造”的伤害。
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