随着我国经济的高速发展，机动车的数量也逐年递增。截至2013年底，我国机动车保有量达到2.5亿辆，公路通车里程434.6万公里，机动车驾驶员2.79亿人，汽车、电动车、自行车、摩托车、三轮车和行人等共同构成了我国复杂的道路交通环境，交通事故数量居高不下。在众多交通事故中，儿童的伤亡情况尤其值得关注。
近日，公安部道路交通安全研究中心和中国疾病预防控制中心联合发布首份《中国儿童道路交通伤害状况研究报告》。报告显示，我国每年有超过1.85万名儿童死于交通事故，在儿童伤害致死的原因中，道路交通伤害排在溺水之后，位列第二。事故发生时间主要集中在下午放学、星期日和暑假期间。儿童伤亡大多在乘车时发生，其中私家车占比最多。伤亡儿童的年龄以6至11岁为主。
违法驾驶危及儿童安全
王雅的父母在某市场租了一间临街的门店经营副食生意，2013年6月的一天下午，放学后王雅和弟弟王轩像平常一样在门口玩耍，不料一场意外正悄悄逼近，“一辆面包车像失灵了似的，向孩子的方向冲过来，速度特别快。我一边大声喊着一边去抓孩子，但一两秒钟的时间里车就撞向孩子了，根本来不及。”两年后再次回忆事故的场面，王雅的母亲两眼还噙着泪花。
4岁的王雅在事故发生后，经过在襄阳、武汉、北京等地的几次手术治疗，勉强留住了性命，却导致终生瘫痪。在事故调查中发现，司机张强属于无照驾驶，当时误将油门当成了刹车，酿成了这起悲剧。“我们带着孩子到处治疗，但情况很不乐观，医生建议我们让孩子练习轮椅。”王雅的母亲痛苦地说道。
“在机动车违法行为导致儿童伤害的事故原因中，无证驾驶和未按规定让行这两项违法行为导致的儿童伤害比例最高，分别为12.42%和9.73%，其次是超速行驶、逆向行驶以及违法会车等。”公安部交通管理局副巡视员王强指出。
从保护儿童的角度出发，尤其值得注意的是电动自行车。在我国，电动自行车已成为接送儿童上下学的主要交通工具之一，超速、闯红灯或进入机动车道行驶是电动自行车普遍存在的违法现象。同时，电动自行车缺乏对儿童的有效保护措施，如头盔等，交通事故一旦发生，儿童伤亡情况非常严重。
校车安全性能亟须提高
在发达国家，车辆本身因素造成的交通事故占事故总数的5%左右，而在发展中国家，这个比例为10%.2013年，我国因机动车安全隐患导致儿童事故伤亡的比例约为12.67%.在农村空心化及城市人口增长加速的背景下，校车需求日益增长，但从目前我国校车使用的情况来看，符合国家标准的专用校车数量很少。
2012年频发的校车安全事故引发了社会各界的关注，在政府牵头和全社会的压力下，《校车安全管理条例》和校车国家标准在不到半年的时间内应运而生，但这些行业标准和法规在执行层面遇到了很多问题。
2013年，湖南双峰县某校车多次出现刹车失灵、减震器支架断裂等故障；2014年6月，黑龙江大庆市某校车在行驶时转向功能失灵，驶入路边的排水沟；同年10月，湖南省双峰县一辆校车在行驶途中失控侧翻。
校车超载也是事故发生的主要原因之一。
今年5月20日，重庆大足双桥经开区民警在巡逻过程中查获的一辆机动三轮车，准载3人的狭小空间里，足足塞进了11名学生，严重超载。而驾驶员不仅没有意识到危险，反而希望交警网开一面；5月22日，广西省桂平市安担村育才幼儿园一车辆在接送儿童途中翻进水塘，当时车上有26人，除去1名司机、1名管理人员外还有24名幼儿，车祸导致2名儿童当场死亡，21名儿童受伤，其中，3名儿童伤势较重，目前都在医院接受治疗。警方称，该车涉嫌超载，司机和幼儿园负责人已被控制。
在监管不到位的情况下，类似有问题的车辆现在依然行驶在接送孩子上下学的路上，只有加大力度将相关法规和标准落实到位，高度重视校车质量，才能让这样的悲剧不再发生。
安全座椅普及率低
家在北京的王丹开车载着2岁多的女儿嘉阳去游乐园玩，嘉阳直接坐上了副驾驶座。“后面有安全座椅，为什么不让孩子坐呢？”面对记者的疑问，王丹无奈地表示，“孩子非常排斥安全座椅，一坐上就哭。”
一路上嘉阳坐在副驾驶座位上，一边玩玩具，一边吃零食，不停地变换姿势，一会趴着，一会坐着，一会跪着……在一个十字路口，王丹一个紧急刹车，嘉阳的头碰到仪表盘旁边，好在车行驶的速度很慢，只是碰了一个小包。
像王丹这样的家长很多，记者随机采访了大约10个孩子在1岁至4岁的家庭，只有两个家庭的孩子出行是坐安全座椅的，剩下的8个家庭的家长纷纷表示，孩子排斥安全座椅，所以车上并没有安装安全座椅。
在北京这样的大城市尚且如此，二三线城市及乡镇的安全座椅普及率更低。据统计，在我国每年因交通事故造成儿童死亡的案例中，大约有75.66%的汽车未安装儿童安全座椅。
当车体遭受突然撞击时，正确使用安全座椅的孩子在事故中的生还几率至少能提高96%.欧美国家从上世纪80年代就开始强制使用儿童安全座椅，而中国儿童安全座椅的使用率还不到0.1%.对于中国安全座椅普及率如此之低的现象，同济大学汽车学院王宏雁教授表示，最大的原因还是家长对儿童座椅的了解不足，超过六成的家长对于儿童安全座椅是否有用持怀疑态度。也有家长因为孩子不愿意坐、拆装麻烦、占用车内空间等原因而弃用安全座椅。
安全座椅到底有多重要？一辆时速50公里的汽车遭遇正面碰撞，儿童会瞬间产生30倍于自己体重的前冲力，家长根本无力保护怀中的孩子。不少家长认为，发生事故时，安全带可以保护孩子。事实却是，当事故发生时，安全带会卡住儿童的脖子，使其颈部受伤，而安全气囊弹出时会产生巨大压力，成为儿童的致命伤害。
儿童是交通事故中的弱势群体，他们对于交通事故并没有清晰的认识，所以，作为监护人的父母，必须提升自己的交通安全意识，以自己的实际行动教育和引导儿童，提高儿童交通安全意识，给儿童培养良好的交通习惯。
联合国儿童基金会建议中国针对儿童安全座椅进行立法，并确保其有效实施；划定学校安全区，包括采取一系列减速措施、划定步行区、指定安全上下车地点等；为儿童设立远离公路的游戏场所；同时鼓励儿童——尤其是农村儿童乘坐符合国标的校车上下学。
